Серийный внедорожник Leopard 8 засветился в Китае
|
В апреле на Пекинском автосалоне компания BYD показала второй рамный внедорожник под брендом FangChengBao. Им стал полноразмерный Leopard 8, вставший на ступеньку выше уже продающейся модели Leopard 5. Пока этот автомобиль носит формальный статус концепт-кара и официальных данных о нем почти нет, но теперь Leopard 8 появился в сертификационной базе Минпромторга КНР, где опубликованы многие характеристики.
Как и предполагалось, снаружи серийная версия минимально отличается от выставочного образца. Это действительно большая машина: длина — 5195 мм, ширина — 1994 мм, высота — 1875 мм. Колесная база — 2920 мм, а еще указаны углы въезда (30 градусов) и съезда (29 градусов). «Восьмерка» сертифицирована с шинами размерностью 275/55 R20 или 275/50 R21. Салон еще не показан, хотя уже известно, что трехрядный внедорожник может иметь шесть или семь посадочных мест, панорамную крышу, многочисленные зарядные разъемы в салоне и медиасистему с расширенными возможностями подключения к Сети.
Внедорожник Leopard 8 построен на той же рамной платформе DMO (Dual Mode Off-Road), что и младшая «пятерка»: у нее независимая подвеска всех колес, хотя об использованных упругих элементах информации пока нет. Под капотом продольно установлен двухлитровый турбомотор (272 л.с.), но за вращение колес в основном отвечают электромоторы — мощностью 272 л.с. на передней оси и 408 л.с. на задней. Совокупная отдача гибридной силовой установки — 680 л.с.
Информации о тяговой батарее нет, но она явно немаленькая, потому что снаряженная масса внедорожника — аж 3305 кг! А полная — 3905 кг. При этом заявлена возможность буксировки прицепа массой до 2,5 тонны. Внедорожный потенциал большого Леопарда подчеркнут понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов, а блокировка «центра» заменена программной синхронизацией работы двух электромоторов. А на крыше расположены лидар и радары для дорожного автопилота.
